4.電動扳道器的拉桿一端與直角拐連接,另一端與扳道器的連桿連接。
5.當(dāng)切換器與道岔固定連接完成后,將手柄拉至垂直位置的中心,即直角也處于中心位置;開始調(diào)整拉桿上的微調(diào)器,使扳道器的兩個銳軌與直軌和彎軌的開口尺寸相等。開放的大小應(yīng)該是一半的扳道器打開,即60㎜。
4.電動扳道器的拉桿一端與直角拐連接,另一端與扳道器的連桿連接。
5.當(dāng)切換器與道岔固定連接完成后,將手柄拉至垂直位置的中心,即直角也處于中心位置;開始調(diào)整拉桿上的微調(diào)器,使扳道器的兩個銳軌與直軌和彎軌的開口尺寸相等。開放的大小應(yīng)該是一半的扳道器打開,即60㎜。
目前,在行業(yè),普遍使用小型鐵路軌道進行開采運輸。但是由于受到地理位置和開采環(huán)境的影響,一些運輸軌道的交叉渡線巷道較短,通常無法滿足設(shè)計常規(guī)交叉渡線道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線道岔,一次只能允許一輛運輸車通過,嚴(yán)重影響軌道運輸效率,尤其在一些對軌道運輸效率有一定要求的礦場更是如此。交叉渡線道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計不好,還會嚴(yán)重影響的運輸效率。